قام مشروع المهاجرين المفقودين التابع للمنظمة الدولية للهجرة (IOM) بتوثيق ما لا يقل عن 5684 حالة وفاة على طرق الهجرة إلى أوربا وداخلها منذ بداية عام 2021 ، مع تزايد أعداد الوفيات التي شوهدت على الطرق عبر البحر الأبيض المتوسط وعلى الحدود البرية إلى أوربا وداخل القارة.
وقالت جوليا بلاك، كاتبة التقرير الجديد في المنظمة الدولية للهجرة حول بيانات مشروع المهاجرين المفقودين في أوربا لعام 2021: “لقد سجلنا أكثر من 29000 حالة وفاة أثناء رحلات الهجرة إلى أوربا منذ عام 2014”. هناك حاجة ماسة إلى مسارات آمنة للهجرة “.
ويذكر بأنه تم توثيق ما لا يقل عن 2836 حالة وفاة وحالات اختفاء على مسار البحر الأبيض المتوسط منذ عام 2021 (اعتبارًا من 24 أكتوبر 2022)، وهي زيادة مقارنة بـ 2262 حالة وفاة مسجلة بين عامي 2019-2020.
على مسار غرب إفريقيا – المحيط الأطلسي إلى جزر الكناري الإسبانية، تم توثيق 1532 حالة وفاة في الفترة شاملة التقرير، وهو أعلى رقم من أي فترة في العامين منذ أن بدأت المنظمة الدولية للهجرة في توثيق الوفيات في عام 2014.
على كل من هذه الطرق الخارجية الطويلة والخطيرة، من المرجح جدًا أن تكون بيانات العام الحالي غير مكتملة نظرًا للعملية كثيفة العمالة للتحقق من “حطام السفن غير المرئي” المتكررة للغاية – وهي الحالات التي تُفقد فيها قوارب بأكملها في البحر دون أن يجري أي بحث أو إنقاذ.
ومنذ عام 2021، تم توثيق الزيادات في عدد القتلى على العديد من الطرق الأوربية الأخرى مقارنة بالسنوات السابقة، ولا سيما على الحدود البرية بين تركيا واليونان (تم توثيق 126 حالة وفاة)، وطريق غرب البلقان (69)، ومعبر القناة الإنجليزية (53)، على حدود روسيا البيضاء والاتحاد الأوربي (23) ووفيات الأوكرانيين الفارين من الصراع الأخير (17).
بالإضافة إلى الفشل الهيكلي في توفير مسارات آمنة مناسبة، تُظهر سجلات مشروع المهاجرين المفقودين أن العديد من الوفيات على طرق الهجرة إلى بلدان المقصد في أوربا كان من الممكن منعها من خلال المساعدة السريعة والفعالة للمهاجرين الذين يعانون من المحن.
وتشير التقارير الواردة من الناجين إلى المنظمة الدولية للهجرة إلى وفاة 252 شخصًا على الأقل خلال عمليات الطرد القسري المزعومة من قبل السلطات الأوربية، والمعروفة أيضًا باسم عمليات الإعادة، منذ عام 2021.
وتم توثيق الوفيات المرتبطة بالاستجابة في وسط البحر الأبيض المتوسط (97 حالة وفاة منذ عام 2021)، وفي شرق البحر الأبيض المتوسط (70 حالة وفاة)، وعلى الحدود البرية بين تركيا واليونان (58 حالة وفاة)، وفي غرب البحر الأبيض المتوسط (23 حالة وفاة) وفي الحدود بين روسيا البيضاء وبولندا (4 وفيات). يكاد يكون من المستحيل التحقق من مثل هذه الحالات بالكامل بسبب الافتقار إلى الشفافية، ونقص الوصول إلى المعلومات، والطبيعة المسيّسة للغاية لمثل هذه الأحداث، وبالتالي من المحتمل أن تكون هذه الأرقام أقل من العدد الحقيقي للوفيات.
تشير بيانات مشروع المهاجرين المفقودين إلى أن معدلات تحديد هوية أولئك الذين يموتون على طرق الهجرة إلى أوربا وداخلها أقل مما هي عليه في مناطق أخرى من العالم. على سبيل المثال، في وسط البحر الأبيض المتوسط، تم تحديد جنسيات 4 فقط من أصل 59 شخصًا (7%) ماتوا قبالة سواحل أوربا في عام 2021، مما يعني أن هويات 55 شخصًا الباقين من المحتمل أن تظل غير معروفة. وهذا أقل بكثير من أولئك الذين لقوا حتفهم قبالة سواحل شمال أفريقيا على معبر وسط البحر الأبيض المتوسط، حيث تم تسجيل 457 من أصل 1508 أفراد (30%) في بلد منشأ معروف.
تم إدراج أكثر من 17000 شخص فقدوا حياتهم على الطرق المؤدية إلى أوربا وداخلها بين عامي 2014 و 2021 دون أي معلومات عن بلد المنشأ، وهي تفاصيل تعريف رئيسية تلقي الضوء على الخسارة التي لم يتم حلها لعدد لا يحصى من العائلات التي تبحث عن أقارب مفقودين في رحلات الهجرة إلى أوربا.
وقالت بلاك: “هناك أشخاص من 52 دولة لقوا حتفهم على طرق الهجرة إلى وداخل أوربا في مجموعة البيانات الخاصة بنا. إن حجم هذه المشكلة – وتأثيرها على العائلات والمجتمعات التي تتعامل مع الخسائر التي لم يتم حلها – يعني أنه لا يوجد حل لهذه المشكلة دون موافقة من السلطات.”
تدعو المنظمة الدولية للهجرة الدول في أوربا وخارجها إلى اتخاذ إجراءات عاجلة وملموسة لإنقاذ الأرواح وتقليل الوفيات أثناء رحلات الهجرة. يجب على الدول أن تحافظ على الحق في الحياة لجميع الناس من خلال منع المزيد من الوفيات والاختفاء. وينبغي أن يشمل ذلك إعطاء الأولوية للبحث والإنقاذ في البر والبحر، بما في ذلك إنهاء تجريم الجهات الفاعلة غير الحكومية التي تقدم المساعدة الإنسانية للمهاجرين المعرضين للخطر.
