قال نزار بركة، وزير الماء والتجهيز، إن الشركة الوطنية للطرق السيارة بالمغرب تقوم بصيانة ما يقرب من 200 كيلومتر من الطرق السيارة كل سنة، حفاظا عليها من التآكل والتقلبات المناخية والجيوتقنية، بتكلفة تصل إلى 500 مليون درهم سنويا.

وأضاف في جواب عن سؤال كتابي وجهه إليه عبد السلام الحسناوي برلماني الأحرار بمجلس النواب، حول « تعثر حركة النقل والتنقل بالطريق السيار »، أن الشركة تضع خطة دقيقة خاصة ببرمجة تحويل المسارات وعلامات التشوير.

بالإضافة إلى التواصل مع مستعملي الطريق السيار حول حركة السير وتدبيرها من أجل الحد من الإزعاج الناجم عن الأشغال التي تتم وفق مواصفات دولية وتتم
مراقبتها حسب معايير الجودة المصنفة عالميا، والمتعلقة بالبنيات التحتية الكبرى، والتي تخص منشآت التتريب والمنشآت الفنية وقارعة الطريق.

وأوضح بأن البنية التحتية للطريق السيار على الصعيد العالمي تتميز بعمر افتراضي محدود يقدر ما بين 10 و15 سنة بالنسبة لقارعة الطريق السيار، وهو عمر قصير نسبيا مقارنة بعمر المنشآت الأخرى للطرق السيارة مثل القناطر التي يصل عمرها الافتراضي إلى 50 سنة.

وأرجع أسباب تدهور قارعة الطريق السيار إلى حجم حركة المرور والأضرار المترتبة عن مركبات البضائع الثقيلة، والظروف المناخية خاصة هطول الأمطار والتغيرات
المفاجئة في درجات الحرارة.