الرباح: الملك طلب اعادة دراسة انشاء ميناء الناظور

كشف وزير التجهيز النقل واللوجستيك، عزيز الرباح، عن المحاور التي يمكن أن ينصب فيها التفكير في المرحلة المقبلة على مستوى جهة الشرق، وفي سياق تعداده لهذه المحاور، كشف الرباح أن تأخر إنطلاق أشغال تشييد الميناء الجديد للناظور، الذي يندرج في المحور المينائي والبحري، راجع إلى إعادة إنجاز الدراسات الخاصة بهذا الميناء « كانت الأشغال ستنطلق فيه منذ مدة، لكن إرتأى نظر جلالة الملك نصره الله أن تعاد الدراسة » يقول رباح، الذي أضاف بأن الملك « يريد ميناء كبيرا جدا ».
وبخصوص المراحل التي وصلت إليها الصفقة المتعلقة بهذه المنشأة الضخمة، كشف الرباح الذي كان يتحدث صباح اليوم الجمعة، بمقر الجهة في لقاء مخصص لبحث مجالات الاشتغال بين جهة الشرق ووزارة التجهيز والنقل، بأن التنافس إنحصر بين 6 شركات، سيتم الإعلان قريبا عن الشركة التي فازت بالصفقة.
الرباح، الذي اعتبر الجهة الشرقية، من أبواب المغرب، كشف عن مجموعة من القرارات التي قال بأن الوزارة اتخذها للتناغم مع الجهوية، حيث تقرر إحداث مديريات جهوية منفصلة عن المديريات الإقليمية، مؤكدا أن المرسوم المتعلق بهذا « الفصل »، تمت المصادقة عليه، تجنبا للخلط وأيضا حتى تتفرغ المديريات الجهوية للحديث مع الجهات.
وكشف في هذا السياق أيضا أن 90 في المائة من المشاريع على المستوى الجهوي سيتم المصادقة عليها في الجهة، سواء تعلق الأمر بمشاريع البنية التحتية، أو الدراسات حيث قررت الوزارة رفع قيمة المشاريع التي يمكن المصادقة عليها على المستوى الجهوي دون العودة إلى المركز إلى 20 مليون درهم، لتفادي شهور الانتظار، كما أن 70 في المائة من الامكانيات البشرية التي تخصص للوزارة سيتم توزيعها على مستوى مصالح الوزارة إقليميا وجهويا.
ومن المحاور التي يؤكد الرباح بأن التفكير يجب أن ينصب فيها أيضا تلك المتعلقة بالبنية الطرقية، وذلك على 3 مستويات، الأول يتعلق بالشبكة الطرقية المهيكلة من طرق سيارة وسريعة، والمستوى الثاني يتعلق بالشبكة الحالية، والمستوى الثالث المتعلق بالمحاور التي لا تقوم بدورها، مشيرا في هذا السياق أنه هناك 36 مليار درهم رصدت على مدى السبع سنوات المقبلة لصالح الشبكة الطرقية وأن الجهات كلها ستستفيد من ذلك.
المحور السككي، محور اخر قال الرباح بأن التفكير سينصب عليه أيضا، حيث كشف في هذا السياق، أن جهة الشرق لابد أن تنال حظها من النقل السككي، مشيرا إلى أن هذا المحور يضم مستويين الاول يتعلق بتأهيل الشبكة السككية الحالية، وكشف في هذا السياق ان الخط السككي الرابط بين فاس والشرق لابد ان يقع فيه تاهيل كبير ليس فقط على مستوى كهربته وانما مستويات اخرى، اما مستوى العمل الثاني فهو المتعلق بالنقل السككي الجهوي، حيث كشف بان الدراسات على مستوى المكتب الوطني للسكك الحديدية تشير بان هناك 5 او 6 اقطاب يمكن ان تشيد فيها شبكة للنقل السككي الجهوي.
النقل الجهوي هو الأخر أشار رباح إلى أنه يجب التفكير والدراسة في الخطوط التي يمكن فتحها، أما النقل الطرقي، خاصة بالعالم القروي، أكد الرباح مجددا أن هذا القطاع ويعني النقل المزدوج تم تحريره، وان الاصل فيه هو الترخيص، مع مراقبة اللجان الاقليمية المختصة
أما التكوين فأشار الوزير إلى أنه حتى وإن تمت مضاعفة المعاهد المتعلقة بمهن النقل واللوجستيك والبنية التحتنية، 3 أو 4 مرات، لن تستطيع تلبية حاجيات المغرب في هذا الصنف من المهن، وطالب بالتفكير في كيفية توسيع المعهد الذي تتوفر عليه الوزارة بوجدة و خلق فروع له بمدن الجهة.