هذه هي الأسعار الجديدة لتذاكر القطار بعد الزيادة في TVA بداية 2016

05 نوفمبر 2015 - 02:00

 

يبدو أن الحكومة عازمة على الزيادة في سعر تذاكر القطارات ابتداءً من فاتح يناير المقبل، رغم اعتراض العديد من النواب البرلمانيين على هذه الزيادة التي يرونها ضربا للقدرة الشرائية لـ 40 مليون مغربي يستقلون القطار سنويا.
وكشف محمد بوسعيد، وزير المالية والاقتصاد، يوم الاثنين، بلجنة المالية بمجلس النواب، عن تفاصيل الزيادة المرتقبة في سعر تذكرة القطار، بعد التعديل الذي جاءت به الحكومة من خلال مشروع القانون المالي 2016، والقاضي بالرفع من نسبة الضريبة على القيمة المضافة من 14 في المائة حاليا، إلى 20 في المائة ابتداءً من يناير المقبل، حيث سيرتفع سعر تذكرة القطار على الرحلة الرابطة ما بين الدار البيضاء والرباط بـ 1,85 درهم ليصبح السعر الإجمالي للرحلة 36,85 درهما (أو 37 درهما لأن جميع أسعار تذاكر المكتب الوطني للسكك الحديدية لا تحتوي على السنتيمات وذلك لتسهيل عملية بيع التذاكر في الشبابيك).
أما بالنسبة إلى محور الرباط ــ القنيطرة، وهو ثاني أهم محور بعد الرباط الدار البيضاء، فستنضاف على المسافرين حوالي 0,78 درهم، ليصبح سعر التذكرة 15,78 درهما (أو 16 درهما).
وعن الرحلات الطويلة، قال بوسعيد إن رحلة الدار البيضاء مراكش عبر القطار ستكلف المسافرين حوالي 95 درهما، أي بزيادة تقارب 5 دراهم عن السعر الحالي الذي يقارب 90 درهما. الأمر نفسه بالنسبة لمحور الرباط طنجة الذي سيرتفع سعر التذكرة به إلى 100 درهم، بعد أن كانت لا تتعدى 95 درهما، كما سترتفع أسعار تذاكر الرحلة بين وجدة والدار البيضاء إلى ما يقارب 216 درهما، أي بزيادة 11 درهما عن السعر الحالي.
وبرر بوسعيد هذه الزيادة، خلال المناقشة العامة لمشروع القانون المالي الجديد، بكون دين الضريبة المتراكم على المكتب الوطني للسكك الحديدية يبلغ ملياري درهم إلى غاية 31 دجنبر 2014، وحوالي 70 في المائة منه يعود لخصم الضريبة المرتبط بالاستثمار، موضحا أن الرفع من سعر الضريبة على القيمة المضافة على عمليات النقل السككي لتصبح 20 في المائة بدل 14 في المائة المطبقة حاليا، سيساهم في التخفيف من حدة هذا الدين مع خلق مدخول إضافي للضريبة على القيمة المضافة يساوي 178 مليون درهم، وأضاف قائلا إن هذه الزيادة يمكن اعتبراها «زيادة تضامنية» من طرف المسافرين لتعزيز وتطوير الاستثمارات التي يقوم بها المكتب.
يذكر أن المكتب الوطني للسكك الحديدة أمّن نقل أكثر من 39,5 مليون مسافر خلال العام 2014، وهو ما يمثل زيادة بنسبة 4 في المائة مقارنة بسنة 2013، وأتاح للمكتب بلوغ رقم معاملات بقيمة 1,45 مليار درهم، كما نقل المكتب أكثر 34,6 مليون طن من البضائع برقم معاملات بلغ 2,13 مليار درهم. وعلى صعيد الاستثمار، تجاوز المكتب خلال سنة 2014، سقف 6 مليارات درهم خصصت لاستكمال تنفيذ المشاريع الكبرى المسطرة ضمن برنامج الاستثمار خلال الفترة 2010-2015.

شارك المقال

شارك برأيك

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.

مواطن منذ 7 سنوات

هادشي بزاف عيينا من الزيادة فكولشي و الإقتطاع من الأجور بزاف هادشي بزاف

alphnsse zeze منذ 7 سنوات

مزال مشفن الزيادة في المقابر اما الماء والضوء لاتكلم عليهم ..ولكن زيدونا في العمر شي شويا الله يخليكم

معارض منذ 7 سنوات

باغين تزيدو فسعر التدكرة على زين الخدمات لا مكيفات ولا إنارةترقى لمتطلبات السفر المريح و دائما محتقرين الدرجة التانيةتقول هادوك الناس اللي تيركبوا فيها محاسبينهومش بنادم ومانساوش المراحيض اللي حتى الكلاب ماترضاش تبول فيهم و قاليك الزياجة اللهم ان هدا منكر

الموت منذ 7 سنوات

الشفرة كترات في هاد لبلاد الله يعطينا اتسونامي من طنجة الى لكويرة

Omar منذ 7 سنوات

معندناش لمشكيل كنمشيوا فابور

khalid منذ 7 سنوات

حسبي الله ونيعم الوكيل). فيكوم)

مغربي منذ 7 سنوات

أنا مع الزيادة في أسعار تداكر القطار لكن تزامننا مع الزياده في الاجور اللهم هدا منكر

Imane منذ 7 سنوات

3la had Lhssab rakbu fuh rasskom

عادل توفيق منذ 7 سنوات

كل هذه الزيادة لن تكون ثقيلة على المواطن اذا التزمت الحكومة بمراقبة جودة خدمات المكتب الوطني للسكك الحديدية فلا يعقل أن يضحي بتحمل كل الزيادات و يتلقى خدمات لا ترقى الى مستوى دولة تعمل على تطوير خطوط السكك الحديدية بتشييد قطار فائق السرعة و أسوأ مثال خط القطار عين السبع - الجديدة . كفى استفزازا للمواطن

محمد فاضل منذ 7 سنوات

المواطن يدفع ضريبة كل شيء التقاعد اصلاح المكتب الوطني للماء والكهرباء اضف هذا م و س ح الى متى ايها المواطن البسيط

السطاتي منذ 7 سنوات

الزيادة في الماء في الكهرباء والمواصلات وووو... ورداءة في التعليم والصحة والقضاء والتضييق على حرية الصحافة وكثرة المهراجانات والمبالغ الخيالية التي يتقاضاها المسؤولون الكبار ووووووووووو....الى اين تسير هده الحكومة وهل جائت لتمرير كل ما يازم المواطن فحداري من ثورة الجياع

مستعمل دائم للقطار منذ 7 سنوات

هذه ضريبة القطار LGV، من الاول اجمع الكل على أن هذا المشروع لا فائدة منه في الفترة الحالية لان هناك اولويات يجب معالجتها بسرعة، لا نريد ان نتحدث عن المجالات الاخرى كالصحة والتعليم، ولكن في القطاع السككي نفسه، كان الاولى اصلاح السكك وزيادة محاور جديدة لتنشيط النقل السككي، الخط فاس وجدة ووجدة الناضور لا زال يشتغل بالغازوال ويسير على خط واحد، الرباط طنجة، هناك توقفات متكررة للسماح للقطار القادم في الاتجاه المعاكس بالمرور، القطارات حالتها متردية جدا في جل الخطوط والثمن الحالي لا يرقى لمستوى الخدمة المقدمة، ارتفاع نسبة المسافرين بالقطار سببه كثرة الحوادث في الطرقات وبحث المواطن عن وسيلة نقل ٱمنة لذلك يتجه للقطار مكرها وليس لجودة الخدمة المقدمة.

Youssef منذ 7 سنوات

العجز في جميع المجالات ولا يدفع الثمن سوى المواطن البسيط لكن هل يستفيد المواطن البسيط شيئا من هذه الزيادات

مواطن منذ 7 سنوات

هي حنا لي غادي نخلصو tgvو الديون ديال الخليع الله يسمح ليكم

firdaous s منذ 7 سنوات

omatensawch tzido el amen fi train machi tzido ghir fi flos wa chokran

وطن يرافع منذ 7 سنوات

المكس على القيمة المضافة و ليس الضريبة على القيمة المضافة............. بما أن الوزير لا يفكر إلا في ملء الصندوق من جيوب الفقراء ، معتبرا أن الزيادة في المكس على القيمة المضافة "م ق م" تضامنا ، لاستيفاء ديون م و س ح ، فلماذا لا يتخلى هو عن أجره و تعويضاته لصالح المكتب ؟؟؟ فيعطي بذلك المثل الصالح ، بدل نهب جيوب المواطنين من أجل القطار فائق السرعة لماما "باريس" ، من أجل شركة "ألستوم" الفربسية ... و غيرها نحن ، فقط ، في حاجة لعربات الدرجة الاقتصادية لقطارات الثمانينات ، أعيدوها لنا ، دون مظاهر فارغة ... فنحن بلد فقير ...

رزاقي منذ 7 سنوات

زيادة درهم او درهمين هي ضرب القدرة التنافسية

التالي